ECONOMIE

Aceste lucruri pe care le faceți pentru a salva planeta sunt de fapt groaznice

Aceste lucruri pe care le faceți pentru a salva planeta sunt de fapt groaznice


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Știți zicala „drumul spre iad este pavat cu bune intenții?” Se aplică în mare măsură lucrurilor pe care le facem pentru a ajuta la îngrijirea planetei. Multe dintre acele alegeri aparent durabile pe care le faceți pot să nu fie atât de verzi pe cât par.

Acest lucru se datorează faptului că articolele de marketing câștigă mulți bani ca produse ecologice, indiferent dacă sunt sau nu cu adevărat. Hans Hoogervost este șeful unei organizații internaționale de standarde de contabilitate, care urmărește modul în care companiile cotate la bursă funcționează durabil și a avertizat că corporațiile acordă prioritate profiturilor peste planetă.

Cu toate acestea, cu atât de multe dezinformări care circulă, este dificil de înțeles ce produse sau servicii sunt cu adevărat bune pentru planetă.

Pungi de bumbac refolosibile

Acea pungă de bumbac reutilizabilă poluează aerul și apa mult mai mult decât o pungă de plastic.

Chiar acum există un război împotriva plasticului și acest lucru dă imaginea că este diavolul. PEI a fost prima provincie din Canada care a anunțat interzicerea pungilor de plastic, iar Newfoundland și Labrador au anunțat recent că vor urma exemplul. Dar graba de a cumpăra pungi de bumbac pentru a înlocui acele pungi de plastic cu amănuntul ar putea fi o greșeală.

Pungile de bumbac refolosibile par a fi un bun înlocuitor și sunt, dacă sunt refolosite în mod constant timp de cel puțin 11,5 ani. Potrivit unui studiu danez, timpul de uzură mai mic decât acela nu va compensa faptul că realizarea acestor tipuri de pungi creează o poluare a apei de 606 ori mai mare decât a face o pungă de plastic.

Todd Myers, care este directorul de mediu al Washington Policy Center, încurajează oamenii să nu „ignore efectele mult mai dăunătoare, dar mai puțin evidente ale sacilor de bumbac”. Un studiu guvernamental din Marea Britanie evidențiază faptul că pungile de bumbac și pânză au cea mai mare amprentă de carbon, deoarece necesită mai multe resurse pentru a produce și distribui.

Da, am văzut cu toții acele imagini și videoclipuri cu plaje care odinioară erau complet curate și acum sunt pline de gunoi din plastic și viață marină care suferă consecințele obiectelor de plastic aruncate, dar în ceea ce privește poluarea aerului și a apei, sacii de bumbac sunt mai răi. Dacă nu continuă să fie refolosite mai mult de un deceniu, ceea ce ajunge să se întâmple mult este că multe dintre acele saci de duffel sunt folosite mai puțin de acel moment și ajung în depozitele de deșeuri.

O opțiune mai bună este să folosiți pungi de hârtie din lemn pentru articole mai ușoare (și să le refolosiți și să le reciclați ulterior) sau să refolosiți acele pungi de plastic remarcabil de puternice și să scăpați de această idee că pot fi utilizate o singură dată, pentru o perioadă scurtă de timp.


Farduri biodegradabile și lavabile și șervețele pentru bebeluși.

Alegerea unui produs etichetat „biodegradabil” pare a fi o nebunie pentru planetă, dar se dovedește că șervețelele sunt printre cei mai răi infractori atunci când vine vorba de a pretinde că sunt ceva ce nu sunt.

O echipă de cercetători ai Universității Ryerson a publicat un raport în această lună după ce a testat 101 produse de unică folosință (dintre care 23 au fost descrise ca fiind „lavabile” de către producător) și au constatat că niciuna dintre șervețele nu ar putea „să se sfărâme sau să se disperseze”. . în condiții de siguranță prin testarea sistemului de canalizare, care poate afecta negativ instalațiile sanitare, infrastructura municipală de canalizare și, în consecință, mediul.

Concluzia acestui studiu a fost că ar trebui să le înlocuim cu un șervețel reutilizabil sau cu mâinile noastre.

Zdrobiți conserve de bere și sifon.

Marea majoritate a cutiilor de băuturi sunt fabricate din aluminiu. Vestea bună este că sunt complet reciclabile și pot fi refolosite în continuare de un număr infinit de ori.

Pentru cutii de băuturi, păstrarea lor reciclabilă înseamnă a rezista dorinței de a le zdrobi. Este contraintuitiv, deoarece comprimarea acestora înseamnă că ocupă mai puțin spațiu, deci poate exista mai mult spațiu în coșul de reciclare, ceea ce pare un lucru bun. Dar majoritatea instalațiilor de sortare municipale folosesc un proces automat care sortează articolele după formă și dimensiune, ceea ce înseamnă că o cutie mărunțită ar putea fi aruncată în secțiunea greșită, deoarece este identificată greșit ca hârtie.

Este cu adevărat important să reutilizați în continuare cutii de aluminiu, deoarece cu cât sunt refolosite mai mult, cu atât este mai mare schimbarea amprentei de carbon mari. Exploatarea metalului creează subproduse toxice care poluează solul și apa, iar procesul de rafinare pentru a-l transforma într-o cutie folosește multă energie electrică, perturbă căile navigabile naturale și poate distruge pădurile.

Carpooling

După cum sugerează și numele, carpooling-ul este carpooling și asta pare o alternativă mai bună la un singur pasager într-un taxi sau în propriul vehicul. Dar cercetările sugerează că ceea ce fac serviciile de transport precum Uber și Lyft nu este neapărat mai bun pentru planetă. Cu toate acestea, este un subiect de mare dezbatere, deoarece ambele companii își protejează datele, așa că a fost dificil să obțineți o lectură exactă a ceea ce se întâmplă, dar există un caz împotriva Uber și Lyft, deoarece creșterea lor rapidă le-a văzut. utilizate din ce în ce mai mult ca o alternativă la transportul public, mai degrabă decât o alternativă la taxiuri, închirieri auto și proprietate a vehiculelor.

Având în vedere acest lucru, vinovatul din spatele creșterii emisiilor sunt așa-numitele kilometri stand-off, care sunt creați atunci când un șofer Uber sau Lyft rătăcesc fără pasageri. În New York, această călătorie „fără fund” reprezintă jumătate din distanța parcursă de serviciile de mobilitate la cerere precum Uber și Lyft începând cu 2013. Aceasta echivalează cu mai multe emisii pentru mai multă distanță parcursă și mai multe blocaje de asemenea, duc la mai multe emisii.

Ambele companii au fost listate public în ultima lună, ceea ce probabil le va obliga să fie mai transparente. Cu toate acestea, mai mulți investitori cunoscuți au declarat că nu investesc în aceste companii din motive de mediu.

Companiile în sine recunosc că ar putea încorpora practici mai durabile. Lyft a declarat că a cheltuit milioane de dolari pe compensații de carbon anul trecut și a devenit cea mai mare entitate de partajare a bicicletelor din Statele Unite, după ce și-a cumpărat cel mai mare rival. Între timp, CEO-ul Uber a promis 10 milioane de dolari pentru a studia impactul companiei asupra aglomerației și traficului. În timp ce Uber nu urmează calea de compensare a carbonului, oferă stimulente șoferilor pentru a trece la vehicule hibride sau electrice, ceea ce compania spune că ar contribui mult la îmbunătățirea impactului lor asupra mediului.

Acest impact este punctul central al multor dezbateri. Cel mai cuprinzător studiu de acest gen a analizat 22 de piețe din SUA și, deși nu puteți spune că serviciile de transport de călători sunt singurul motiv pentru aceasta, datele arată că sosirea acestor tipuri de transportatori a dus la un declin în numărul de călători cu autobuzul. aproximativ 12,7 la sută după primii opt ani.

Un studiu recent al Universității din Toronto constată că efectul Uber depinde de locul în care locuiți, în special că aplicația de tranzit reduce numărul de pasageri în tranzit în orașele mai mici și crește numărul de pasageri în orașele mari (îl puteți crește cu aproximativ o 5 la sută în doi ani).

O abordare responsabilă a serviciilor călătorii comune este probabil un mod sensibil de a rezolva acest lucru. Ori de câte ori este posibil, alegeți opțiunea de ride-sharing (dacă este disponibilă oriunde vă aflați) pentru a încerca să obțineți cei mai mulți pasageri din vehicul. Și nu-l faceți pe șofer să aștepte, creând mai multe emisii și pierzând timpul tuturor (aceasta este o regulă generală și pentru viață). În cele din urmă, faceți din Uber și Lyft o ultimă opțiune dacă este disponibil transportul public în locul accesului dvs. convenabil.

Scris de Anne Gaviola. Articol în engleză.

Traducere în spaniolă: Gaia Vercelli


Video: Povestea Trenului Care A Intrat Intr-un Tunel Si Nu A Mai Iesit Niciodata! (Iunie 2022).


Comentarii:

  1. Akijas

    Îmi pare rău, dar cu siguranță nu sunt totul. Există și alte variații?

  2. Willmarr

    Conform meu, scrisoarea cuiva - Alexia :)

  3. Louis

    Consider, care este tema foarte interesantă. Vă sugerez să participe mai activ la discuții.

  4. Robert

    Bravo, ce cuvinte ..., gândul magnific



Scrie un mesaj